3 powody dla których warto się szkolić?

Słowackie Winkle Vol.1

Czas leci, kilometry przybywają, a siwych włosów jeszcze brak. Uświadomiłem sobie jednak, że wszystko, czego się nauczyłem, zawdzięczam przede wszystkim własnemu doświadczeniu. Niestety, bywa, że zaangażowanie instruktorów jest niewielkie, a technika jazdy i przekazywana wiedza często pozostawiane są przypadkowi.

Szkolenie ludzi, którzy faktycznie chcą się uczyć potrafi być satysfakcjonujące. Tak jest w przypadku życiowych pasji lub po prostu hobby. Czerpiąc doświadczenie z różnych branż, gdzie kontakt z osobą szkoloną jest kluczem do progresu, zapadła decyzja o poszerzeniu wachlarza oferowanych usług.

BMW F700GS i Ducati Monster 600 Dark – na oponach Pirelli Scorpion Rally STR i Pirelli Diablo Rosso III – pomimo deszczowych warunków atmosferycznych dają radę.
BMW F700GS i Ducati Monster 600 Dark – na oponach Pirelli Scorpion Rally STR i Pirelli Diablo Rosso III – pomimo deszczowych warunków atmosferycznych dają radę.

Po pierwsze: Od czego zacząć?

Pierwszym krokiem musi być uświadomienie sobie, że nie wiemy wszystkiego. Nie ma konieczności bać się jazdy na motocyklu, ponieważ dobrze przygotowana do jazdy maszyna nic złego nam nie zrobi. Bardziej chodzi o respekt przed tym co możemy na motocyklu zrobić i wiedzę jak go kontrolować w bezpieczny sposób.

Po drugie: Jak się do tego zabrać?

Jest dostępnych wiele rodzajów szkoleń, od tych na placu manewrowym po takie na torze wyścigowym. Każda forma szkolenia jest doskonałą okazją, żeby przede wszystkim poznać siebie i możliwości swojego motocykla. MotoDiag Studio organizuje wyjazdy weekendowe, podczas których, w bezpiecznych, ale drogowych warunkach, przekazywane są wskazówki jak wykonać zaobserwowany manewr lepiej.

Po trzecie: Doświadczenie praktyczne.

Bardzo dobrze poszerzyć swoją wiedzę pod okiem doświadczonego instruktora, jeszcze lepiej jest przejechać realną trasę z osobą, która poświęci uwagę i wychwyci w posiadanej technice zachowania, które można jeszcze doszlifować. Ponieważ każdy początkujący motocyklista, lub mniej doświadczony to nieoszlifowany diament.

Podsumowanie

Przemieszczanie się na dwóch kołach z silnikiem, opiera się na tym, że wiesz co robisz i wiesz jak zachować się w danej sytuacji, jest to klucz dla Ciebie do bezpiecznej jazdy na motocyklu. Nie powstała jeszcze książka, ani film opisujący wszystkie możliwe sytuacji na drodze. Warto jeździć dużo, a przede wszystkim bezpiecznie i warto od czasu do czasu szkolić się z fachowcami. Odpowiednie podejście i praktyka sprawi, że na motocyklu, poczujesz się jak ryba w wodzie. A przecież o to właśnie chodzi.

Najlepsze opony turystyczne: Pirelli Scorpion Rally STR, Scorpion Trail II i Mitas E-07

Wybór odpowiednich opon turystycznych to wyzwanie dla każdego motocyklisty, który planuje długie trasy na dwóch kółkach. Opony muszą być niezawodne w różnych warunkach – od asfaltu, przez szutry, aż po lekkie tereny. Wśród wielu propozycji na rynku trzy modele wyróżniają się szczególnie: Pirelli Scorpion Rally STR, Pirelli Scorpion Trail II i Mitas E-07. W tym artykule przyjrzymy się, dlaczego to właśnie one są tak cenione w świecie turystyki motocyklowej oraz dlaczego na ich wybór sam się zdecydowałem.


Pirelli Scorpion Rally STR – Idealne na teren i asfalt

Zamontowane w: BMW F700GS

Pirelli Scorpion Rally STR to opony stworzone z myślą o motocyklistach, którzy oczekują wszechstronności. Ich agresywny bieżnik łączy właściwości opon terenowych z doskonałym zachowaniem na asfalcie.

Cechy charakterystyczne:

  • Przyczepność: Doskonała stabilność na mokrej i suchej nawierzchni.
  • Trwałość: Zoptymalizowana mieszanka gumy zwiększa wytrzymałość na długich trasach.
  • Komfort: Redukcja hałasu i lepsze prowadzenie na drogach asfaltowych.

Jeśli planujesz wyprawy, które prowadzą przez różnorodne trasy – od asfaltu po lekki teren, a dla wprawnych jeźdźców także w średnio-ciężki teren – Pirelli Scorpion Rally STR to niezawodny wybór.

Pirelli Scorpion Rally STR

Pirelli Scorpion Trail II – Król asfaltowych tras

Zamontowane w: Ducati Multistrada 620

Pirelli Scorpion Trail II to opony zaprojektowane dla tych, którzy preferują jazdę po asfalcie, ale nie boją się okazjonalnego zjazdu na szutry. Stworzone na bazie doświadczeń Pirelli w wyścigach, zapewniają maksymalną stabilność i przyczepność. Dają radę w suchym szutrze, i na kamieniach, ale ze względu na profil opony, należy ograniczyć prędkość (w Multistradzie na kamiennej drodze, uszkodziłem felgę, przez chwilę zapomnienia i szaleństwa).

Najważniejsze zalety:

  • Zaawansowana mieszanka gumy: Gwarantuje dłuższą żywotność i doskonałą przyczepność, nawet na mokrym.
  • Komfort: Opony dostosowane do długodystansowych tras, redukują stres i dają poczucie jazdy na sportowym motocyklu w zakrętach.
  • Wszechstronność: Łączy właściwości opon turystycznych z elementami sportowych modeli.

Pirelli Scorpion Trail II to doskonałe opony dla motocyklistów preferujących asfaltowe podróże z okazjonalnym wypadem na nieutwardzone ścieżki.

Pirelli Scorpion Trail II

Mitas E-07 – Wszechstronność w terenie i na drodze

Zamontowane w: BMW F700GS

Mitas E-07 to opony stworzone dla tych, którzy potrzebują prawdziwie wszechstronnego rozwiązania. Ich bieżnik doskonale sprawdza się w terenie, jednocześnie oferując wystarczającą stabilność na asfalcie.

Dlaczego warto wybrać Mitas E-07?

  • Terenowa przyczepność: Idealne na luźne nawierzchnie i szutry.
  • Dobra na asfalt: Umiarkowany poziom hałasu i zadowalające prowadzenie na twardych nawierzchniach. Na niektórych typach chropowatego i mokrego asfaltu, trzeba zachować czujność, potrafią sankować przodem i tyłem.
  • Ekonomia: Atrakcyjna cena w stosunku do oferowanych możliwości.

Mitas E-07 to wybór dla motocyklistów, którzy szukają opon do jazdy w zróżnicowanych warunkach, ale z naciskiem na teren.

Mitas E-07 (zastąpiony przez: Enduro Trail)

W skrócie: Co wybrać?

Każdy z trzech modeli ma swoje unikalne cechy i sprawdzi się w różnych warunkach:

  • Scorpion Rally STR: Najlepszy wybór dla motocyklistów, którzy chcą łączyć perfekcyjne prowadzenie na asfalcie z okazjonalnym lekkim terenem.
  • Scorpion Trail II: Dla tych, którzy preferują głównie asfaltowe trasy, ale nie boją się od czasu do czasu zjechać na szuter.
  • Mitas E-07: Wszechstronność i ekonomia dla podróżników, którzy spędzają więcej czasu w terenie i dzielą czas z asfaltem w proporcjach 50/50.